Velike svjetske brodarske kompanije su 2021. godine vidjele svoje bogatstvo, ali sada se čini da su ti dani prošli.
S obzirom da je Svjetsko nogometno prvenstvo, Dan zahvalnosti i božićna sezona pred vratima, globalno tržište dostave se smirilo, a cijene dostave strmoglavo su pale.
"Teret na rutama Srednje i Južne Amerike sa 7000 USD u srpnju pao je na 2000 USD u listopadu, što je pad od više od 70%", špediter je otkrio da su u usporedbi s rutama Srednje i Južne Amerike, europske i američke rute počele rasti odbiti ranije.
Trenutačna izvedba potražnje za prijevozom je slaba, većina tržišnih vozarina prekooceanskih ruta nastavlja prilagođavati trend, brojni povezani indeksi nastavljaju padati.
Ako je 2021. bila godina zakrčenih luka i teškog dolaženja do kontejnera, 2022. bit će godina pretrpanih skladišta i sniženih cijena.
Maersk, jedan od najvećih svjetskih prijevoznika kontejnera, upozorio je u srijedu da će nadolazeća globalna recesija povući buduće narudžbe za brodski prijevoz.Maersk očekuje da će globalna potražnja za kontejnerima pasti 2%-4% ove godine, manje nego što se ranije očekivalo, ali bi se također mogla smanjiti 2023.
Trgovci na malo kao što su IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart i Home Depot, kao i drugi pošiljatelji i otpremnici, kupili su kontejnere, unajmili kontejnerske brodove i čak uspostavili vlastite brodske linije.Ove godine, međutim, tržište je skočilo i globalne cijene prijevoza su pale, a tvrtke otkrivaju da kontejneri i brodovi koje su kupili 2021. više nisu održivi.
Analitičari vjeruju da sezona otpreme, vozarine padaju, glavni razlog je taj što su mnogi brodari bili potaknuti prošlogodišnjim visokim teretom, imali su mnogo mjeseci unaprijed za isporuku.
Prema američkim medijima, 2021. godine, zbog utjecaja na lanac opskrbe, glavne luke diljem svijeta su zakrčene, tereti su pretovareni, a kontejnerski brodovi zaplijenjeni.Ove će godine vozarine na pomorskim rutama skočiti 10-ak puta.
Ove godine proizvođači su naučili lekcije iz prošle godine, s najvećim svjetskim trgovcima na malo, uključujući Wal-Mart, koji robu isporučuju ranije nego inače.
Istodobno, problemi s inflacijom koji muče mnoge zemlje i regije diljem svijeta pogodili su potražnju potrošača daleko manje željnih kupnje nego prošle godine, a potražnja je mnogo slabija od očekivane.
Omjer zaliha i prodaje u SAD-u sada je na višedecenijskoj visokoj razini, s lancima poput Wal-Marta, Kohl'sa i Targeta koji gomilaju previše artikala koji potrošačima više nisu prijeko potrebni, poput svakodnevne odjeće, kućanskih aparata i namještaj.
Maersk, sa sjedištem u Kopenhagenu, Danska, ima globalni tržišni udio od oko 17 posto i često se smatra "barometrom globalne trgovine".U svojoj posljednjoj izjavi, Maersk je rekao: "Jasno je da je potražnja sada smanjena i da je zagušenje lanca opskrbe smanjeno", te da vjeruje da će pomorska dobit opadati u nadolazećim razdobljima.
"Ili smo u recesiji ili ćemo uskoro biti", rekao je novinarima Soren Skou, izvršni direktor Maerska.
Njegove su prognoze slične onima Svjetske trgovinske organizacije.WTO je prethodno prognozirao da će rast globalne trgovine usporiti s oko 3,5 posto u 2022. na 1 posto sljedeće godine.
Sporija trgovina mogla bi pomoći u smanjenju pritiska na cijene smanjenjem pritiska na opskrbne lance i smanjenjem troškova transporta.To također znači da je veća vjerojatnost da će se globalna ekonomija smanjiti.
“Globalno gospodarstvo suočava se s krizom na više frontova.”“WTO je upozorio.
Vrijeme objave: 22. studenog 2022